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附近景點
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商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
澳洲週六大選 兩總理候選人皆不得民心
澳洲即將在周六進行國會大選，現任總理莫里森拚連任，與在野黨工黨黨魁捉對廝殺。選前民調顯示，工黨目前些微領先；不過對於這兩位總理候選人，選民其實都沒甚麼好感，批評他們傲慢、死氣沉沉和不接地氣。澳洲在過去9年，已經換了5任總理，短命總理的現象，也淪為國際間的笑柄，澳洲選民也對兩黨政治人物感到厭倦。其實澳洲也曾有過一位充滿魅力和執政能力的領袖──前工黨總理霍克。他在大選前兩天逝世，享壽89歲，澳洲民眾對這位政績卓越的領袖十分懷念，也連帶拉抬了工黨的選情。
澳洲即將在周六舉行國會大選，現任總理莫里森挑戰連任，對上的是在野黨工黨領袖修頓；不過澳洲選民，其實對於兩位總理候選人都沒甚麼好感，批評兩人傲慢、死氣沉沉和不接地氣。
澳洲總理 莫里森：「要是不懂得管理金錢，你就不能治理國家，也就是說你不能捍衛國家和保護國家利益。」
澳洲工黨黨魁 修頓：「我們所提倡的是重要的政策，比現在政府還要有企圖心；我們知道如果現在不採取行動，代價就是我們的孩子要來付。」
澳洲總理莫里森，在選前一周參加一個農業座談時，遭到抗議民眾用雞蛋攻擊頭部，還好雞蛋沒打破，但會場陷入一片混亂；由此也可以感受到，在莫里森不到一年的執政中，已經累積了不小民怨。
澳洲總理 莫里森：「我們是文明的人，我們不用蛋洗的方式。我尊重和我意見不同的人，但有比這更好的表達方式，我想一些抗議民眾，展現了醜惡的一面。」
澳洲在過去的九年，已經換了五任總理，其中四次是政黨內部的政爭所導致；澳洲短命總理的現象，近幾年也成為國際間的笑柄，澳洲也與義大利和希臘並列，視為是沒有效率的政府。澳洲民眾對兩大政黨自由黨和工黨的政治人物，感到厭倦，大家開始懷念起前總理霍克──他是一個有魅力，獲得民眾長期支持，而且政績卓越的領袖。不過遺憾的是，霍克在周四去世，享壽89歲。
澳洲前總理 霍克：「在過去10多年，我們經歷了經濟上，所有有利條件都結合所創造的繁榮。」
霍克被澳洲媒體戲稱為是「痞子」總理，因為他的個性豪放不拘，喜歡豪飲和打板球。有一次他在球場上，被球打到而流血，至今仍是澳洲政界的一則笑談。
澳洲前總理 霍克：「那真是糟糕的一球，該死的一球。」
霍克自1983年開始，四度帶領工黨贏得大選，成為工黨在位最久的總理。霍克任內致力於改革，推動了全民健保、金融改革和開放澳洲市場。在外交上，霍克也廣結善緣，加強與美國的往來，並推動澳洲和中國大陸的發展夥伴關係；2008年的金融海嘯，澳洲沒有陷入衰退，就多虧了當年澳中經貿往來的政策。此外，霍克也是性情中人，1989年六四天安門事件6天後，霍克在國會中悼念大陸罹難學生時，還忍不住哽咽。
澳洲前總理 霍克：「數千人在廣場上被屠殺或受傷，他們是統治者手下的犧牲者，他們不惜用任何手段維護政權。」
霍克後來與結縭40年的妻子離婚，娶了交往多年情婦為妻，從此聲勢一落千丈，最後輸掉了總理大位，不過他仍是澳洲人心目中最崇敬的領袖。霍克在大選前兩天去世，民眾的緬懷之情，對於目前工黨的選情有不小的助益；選前民調顯示，工黨目前以51%的支持度，微幅領先執政聯盟的48%。
澳洲大選分析 葛林：「工黨在今年初的民調領先，但是幅度在縮小當中。現階段，大家還是賭工黨贏，但是他們不會贏得多數席次，不如兩個月前的預測。」
澳洲是強制投票的國家，所以每位選民都必須去投票，否則就會被罰款。也由投票是全民運動，從1940年以來，為了解決民眾吃的問題，投票所外都會擺香腸攤，這也成了澳洲選舉的傳統，選舉這天吃的香腸就叫做「民主香腸」。這場大選不管最新上市開箱文後誰能勝出，都要面對澳洲經濟成長放緩，以及氣候變遷對農業衝擊，這兩大嚴苛的挑戰。
第一代售票電腦。 圖／台鐵提供 分享 facebook 隨著第四代票務系統4月23日上線，台鐵使用35年的車票也全新改版，除了從橫式改為直式，重要資訊字體也放大顯示，包含起訖站、車號、座位等，讓乘客一目了然，區間車也不再使用小張票，全數改為大張乘車票。早期台鐵對號車票採人工畫位，在車票背面蓋印車次、開車時間及座位。隨著台鐵車站全面售票電腦化、名片式車票在各站窗口消失，取而代之的是樣式、色彩統一的電腦票。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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@media screen and (max-width: 320px){ .inline-ad{margin: 0 -10px;} } 台鐵第一代電腦車票，1984年6月15日陸續在台北、松山、板橋、萬華等站啟用，但因早期售票不穩定，許多功能仍維持人工作業。台鐵初期電腦售票。 圖／讀者提供 分享 facebook 此時對號列車、普通車都是使用小張版面，字體是較粗的樣式，車站也仍然保留名片式車票以備不時之需。這時期的電腦售票，賣的都是台北附近開始的座位，只能說是把過去單一車站的人工畫位轉移給電腦執行，車站也不用儲存那麼多不同的車票，節省傳統作業的時間與流程，還沒發揮全台連線集中配位的強大功能。直到第二代系統變更時，才採用普遍見到的細明體，車票也變大張、可以容納更多乘車資訊，自動售票機所發售的車票，也非工整的長方形，而是略微歪斜的平行四邊形。台鐵第二代車票，票面變大。 圖／讀者提供 分享 facebook 台鐵第三代電腦售票系統啟用後，車票開始改成被磁式，分為對號列車（自強、莒光、復興）的8.5 x 5.7 公分大張乘車票，以及通勤電車（後來改為區間車）、普快車的3.0 x 5.7 公分小張票，另外還有自動售票機發售的小張電腦式車票，這時的車票長寬已與第四代車票相同。台鐵第三代車票，也是如今的車票。 圖／讀者提供 分享 facebook 台鐵資訊中心主任彭坤炎說，車票改版從橫式改為直式，主要是民眾將車票投入閘門時，要將車票轉成直的，因此在三代改為四代時，直接將現行橫式車票改為直的，也同時將起訖站、座位資訊等重要訊息字樣放大，讓乘客一目了然。台鐵第四代對號車票。 圖／讀者提供 分享 facebook 新系統提供智慧查詢劃位、支援多語系、大幅優化使用者介面，也首度推出無紙化電子票劵等多項人本性質服務。第四代票務系統預計4月9日起開放預訂4月23日之個人票，4月23日新系統全面取代舊系統。
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